स्पेसएक्सने 27 मे रोजी आपले नववे स्टारशिप टेस्ट फ्लाइट सुरू केले ज्यामध्ये स्टारशिप हार्डवेअरचा प्रथमच महत्त्वपूर्ण पुनर्वापर होता. फ्लाइट 9 वर नियोजित केल्याप्रमाणे, स्टारशिपचे दोन टप्पे यशस्वीरित्या विभक्त झाले आणि वरच्या टप्प्यात अगदी जागेवर पोहोचले. तथापि, दोन्ही उद्दीष्टे पूर्ण करण्यापूर्वी दोघेही शेवटी गमावले. या अडचणी असूनही, मिशनने एक मौल्यवान डेटा प्राप्त केला जो स्पेसएक्सच्या नाविन्यपूर्णतेसाठी पुनरावृत्ती करण्याच्या दृष्टिकोनास प्रेरित करतो कारण अंतराळ मोहिमेसाठी पूर्णपणे पुन्हा वापरण्यायोग्य प्रक्षेपण प्रणाली तयार करणे हे आहे. या चाचणी उड्डाणात सुपर हेवी बूस्टरचा यशस्वी पुनर्वापर प्रदर्शित झाला आणि सुधारित हार्डवेअर कामगिरीचे प्रदर्शन करण्याचे उद्दीष्ट आहे.
मागील चाचणी उड्डाणे
च्या अधिकृत साइटनुसार स्पेसएक्सस्टारशिपचे दोन टप्पे एक राक्षस बूस्टर आहेत ज्याला सुपर हेवी आणि 171 फूट उंच (52 मीटर) अप्पर-स्टेज अंतराळ यान स्टारशिप किंवा फक्त “जहाज” म्हणून ओळखले जाते. दोघेही स्पेसएक्सच्या नवीन रॅप्टर इंजिनद्वारे समर्थित आहेत – त्यापैकी 33 सुपर हेवी आणि शिपसाठी सहा.
फ्लाइट 7 आणि फ्लाइट 8 वर सुपर हेवीने निर्दोष कामगिरी केली, त्याचे इंजिन बर्न केले आणि नंतर कॅचसाठी स्टारबेसवर परतले लाँच टॉवरच्या “चॉपस्टिक” शस्त्राद्वारे? परंतु जहाजात अडचण आली: दोन्ही मिशनवर लाँच झाल्यानंतर 10 मिनिटांपेक्षा कमी वेळात तो फुटला, खाली पाऊस पडला तुर्क आणि कैकोस बेटे आणि बहामासअनुक्रमे.
फ्लाइट मध्ये प्रगती 9
फ्लाइट 9 मध्ये, स्पेसएक्सने प्रथमच सुपर हेवी बूस्टरचा पुन्हा वापर केला आणि जानेवारीत सुरुवातीच्या उड्डाणानंतर त्याच्या 33 रॅप्टर इंजिनपैकी फक्त चार अदलाबदल केले. एरोडायनामिक नियंत्रणावरील डेटा गोळा करण्यासाठी उच्च कोनात प्रवेश करून बूस्टरने एक नवीन वातावरणीय प्रविष्टी प्रयोग देखील केला. दरम्यान, जहाज (वरच्या टप्प्यात) आठ डमी स्टारलिंक उपग्रह तैनात करण्याचे काम सोपविण्यात आले.
आशादायक प्रगती असूनही, फ्लाइट 9 ला अनेक अपयश आले. रिटर्न बर्न दरम्यान सुमारे सहा मिनिटांनंतर सुपर हेवी तुटली आणि इंधन टाकीच्या गळतीमुळे जहाज गमावले. वरच्या टप्प्यात गोंधळ सुरू झाला, ज्याने नियोजित इन-स्पेस इंजिनला प्रतिबंधित केले आणि हिंद महासागरावर विनाशकारी पुनर्बांधणी केली. तरीही, स्पेसएक्सने गंभीर डेटा मिळविला, विशेषत: टाइल कामगिरी आणि सक्रिय शीतकरण प्रणालींवर.
नियम व अटी / Disclaimer:
वरील माहिती विविध ओपन सोर्स माध्यमांतून, सोशल मीडियातील चर्चांमधून तसेच उपलब्ध असलेल्या सार्वजनिक वाचन-सामग्रीवर आधारित आहे. “क्राईम महाराष्ट्र लाईव्ह न्युज” (Crime Maharashtra Live News) व त्याचे संपादक, प्रतिनिधी किंवा संबद्ध कर्मचारी या माहितीच्या संपूर्ण सत्यतेचा दावा करत नाहीत.ही माहिती केवळ जनहितार्थ, समाजजागृती व चर्चेसाठी प्रसिद्ध करण्यात आलेली आहे. कृपया वाचक/दर्शकांनी संबंधित अधिकृत यंत्रणांकडून खातरजमा करूनच कोणताही निर्णय घ्यावा. या माहितीमध्ये काही बाबी चुकीच्या, अपूर्ण किंवा कालांतराने बदललेल्या असू शकतात. त्यामुळे कोणतीही कायदेशीर अथवा प्रशासकीय कृती करण्यापूर्वी अधिकृत स्रोताची खात्री करणे अत्यावश्यक आहे.. तथापि, या बातम्यांमुळे उद्भवणाऱ्या कोणत्याही गैरसमज किंवा नुकसानीस Crime Maharashtra Live News जबाबदार राहणार नाही.> टीप: जर कोणाला आमच्या बातमीबाबत आक्षेप असल्यास, कृपया आम्हाला [crimemaharashtra.live@gmail.com] वर संपर्क करा.मोबाईल नंबर 7744808833
