Auto fares may rise from Aug 1, proposal with RTA | पुणे बातम्या

पुणे : प्रादेशिक परिवहन प्राधिकरणाने (आरटीए) या आठवड्यात दीर्घकाळ प्रलंबित सुधारणेस मान्यता दिल्याने पुण्यात 1 ऑगस्टपासून ऑटोरिक्षाचे भाडे वाढण्याची शक्यता आहे.पुणे आरटीओ अधिकारी आणि विविध ऑटोरिक्षा युनियनच्या पदाधिकाऱ्यांनी सांगितले की, पहिल्या 1.5 किमीसाठी किमान भाडे सध्याच्या 25 रुपयांवरून 30 रुपये करण्याचा प्रस्ताव आहे. त्यानंतर प्रति किमी भाडे रु.17 वरून रु.20 पर्यंत वाढण्याची शक्यता आहे. पुणे जिल्हाधिकाऱ्यांच्या अध्यक्षतेखालील आरटीए लवकरच याबाबत निर्णय घेईल.भाडेवाढीचा परिणाम हजारो दैनंदिन प्रवाशांवर होईल, अनेकांना प्रश्न आहेत की वाढलेले भाडे अधिक चांगल्या सेवेत आणि जादा शुल्क आकारण्याविरुद्ध कठोर अंमलबजावणी होईल का.“ड्रायव्हर पळून जाणे आणि जादा भाडे घेणे थांबवतील का? दुसऱ्या दिवशी, मी कोंढव्याहून विमानतळावर जाण्यासाठी एग्रीगेटरद्वारे ऑटोरिक्षा बुक केली. ड्रायव्हरला हे जाणून घ्यायचे होते की ॲपवर भाडे काय प्रतिबिंबित होते. त्याने मीटरने चार्ज करण्याचा आग्रह धरला आणि सांगितले की मी अन्यथा राइड रद्द करू शकतो. May we expect this behavior to change after the fare hike?” खासगी कंपनीचे कर्मचारी निरज प्रांचल यांनी सांगितले.सीएनजीच्या किमतीत नुकत्याच झालेल्या वाढीनंतर ही सुधारणा अटळ असल्याचे ऑटोरिक्षा संघटनांनी सांगितले.रिक्षा पंचायत युनियनचे नितीन पवार म्हणाले की, सीएनजीच्या किमती जूनच्या मध्यात वाढल्यानंतर भाडे सुधारण्याच्या मागणीला वेग आला. सध्या सीएनजीची किंमत 95.75 रुपये प्रति किलो आहे. “RTO officials have told us that the RTA meeting may happen this week. We expect the revised fares to come into effect from Aug 1. Meter recalibration will be carried out till then. We have also requested the RTO to publish a revised fare card until all meters are updated. खटुआ समितीच्या गणनेनुसार भाडे जास्त असू शकले असते. पण आम्ही आमची मागणी पहिल्या 1.5 किमीसाठी 30 रुपये आणि त्यानंतरच्या प्रत्येक किमीसाठी 20 रुपये इतकी मर्यादित ठेवली आहे,” तो म्हणाला.आझाद रिक्षा चालक संघटनेचे अध्यक्ष शफिक पटेल म्हणाले की, जवळपास सर्वच युनियन या सुधारणेला पाठिंबा देत आहेत. “आम्ही जवळपास चार वर्षांपासून भाडेवाढ मागितलेली नाही. सीएनजीच्या दरात झपाट्याने वाढ झाल्याने चालकांना टिकाव धरणे कठीण झाले आहे. खुली परमिट प्रणाली बंद झाल्यानंतरही पुणे आणि पिंपरी चिंचवडमध्ये जवळपास दोन लाख ऑटोरिक्षा आहेत. इतर समस्याही आहेत, पण भाडेवाढ ही आमची प्राथमिक मागणी आहे,” असे ते म्हणाले.प्रवाशांनी सांगितले की, भाड्याचे वाद हे नेहमीचेच होते, विशेषत: ओला, उबेर आणि रॅपिडो सारख्या एग्रीगेटर प्लॅटफॉर्मवर. ड्रायव्हर्स अनेकदा जे जास्त भाडे असेल ते मागतात — वाढीच्या किंमतीदरम्यान ॲप शुल्क किंवा ॲपच्या अंदाजापेक्षा जास्त असल्यास मीटर एक. “हे जवळपास दीड वर्षांपासून होत आहे आणि आरटीओने फारसे काही केले नाही. इंधनाच्या किमती आणि महागाईचा सर्वांवर परिणाम झाला आहे. प्रवाशांना एक आश्वासन हवे आहे की भाडेवाढीमुळे चांगले वर्तन, कमी नकार आणि जादा शुल्क आकारणी बंद होईल,” असे वाकडचे रहिवासी आणि बँक कर्मचारी सुवर्णा आनंद जगताप यांनी सांगितले.पुणे आरटीओच्या अधिकाऱ्याने सांगितले की, तक्रारींसाठी विभागाची व्हॉट्सॲप हेल्पलाइन कार्यरत आहे आणि जादा शुल्क आकारणे आणि राइड्स नाकारण्याविरुद्ध अंमलबजावणी मोहीम सुरूच आहे. “युनियन्सने अनेक मागण्या मांडल्या आहेत, परंतु तात्काळ मुद्दा भाडे सुधारणेचा आहे. अंतिम निर्णय आरटीएच्या बैठकीत घेतला जाईल. आम्ही प्रवाशांना उल्लंघनाची तक्रार करण्याचे आवाहन करतो जेणेकरून कारवाई केली जाऊ शकते,” अधिका-याने सांगितले.