मार्चमध्ये, नासा अभियंत्यांनी प्रायोगिक एअर टॅक्सीमधून तपशील काढण्यासाठी ग्राउंड सेन्सरचे नेटवर्क प्रभावीपणे वापरुन डेटा गोळा करण्यास सुरवात केली. या टॅक्सीने विविध हवामान परिस्थितीत शहरांच्या वरील विमानांच्या स्पष्टीकरणाचे मूल्यांकन केले. या मोहिमेचा उपयोग संशोधकांनी सर्व प्रकारच्या हवामानात टक्कर टाळण्यासाठी, लँडिंग ऑपरेशन्स आणि एअर टॅक्सी ऑपरेशन्सचा स्वीकार करण्यासाठी केला जाईल.
जॉबी विमान आणि ऑपरेशन्स बद्दल
गेल्या काही वर्षांमध्ये, नासाकडे आहे निरीक्षण केले भूभागाद्वारे आकाराचा वारा नवीन परिचय झालेल्या विमानावर कसा परिणाम करू शकतो. तथापि, यावेळी, त्यांच्या नवीनतम चाचणीत, जॉबी एव्हिएशन प्रात्यक्षिक विमान विमानातूनच वारा निर्माण करेल.
जॉबी एअरक्राफ्टने एअर टॅक्सी प्रात्यक्षिक सुरू करून एअर फ्लो डेटा तयार केला आणि कॅलिफोर्नियाच्या एडवर्ड्स येथील एजन्सीच्या आर्मस्ट्राँग फ्लाइट रिसर्च सेंटरजवळ नासाच्या ग्राउंड सेन्सररी अॅरेवर उड्डाण घेतले. जॉबी विमान सहा रोटर्ससह एम्बेड केलेले आहे, जे अनुलंब टेकऑफ आणि लँडिंग सक्षम करते आणि उड्डाणात लिफ्ट ऑफर करण्यासाठी टिल्ट करते. प्रोपेलर्समुळे, गोलाकार गतीमध्ये, अशांत प्रवाहाप्रमाणे संशोधकांनी पुढे लक्ष केंद्रित केले.
पहिल्या अॅरेचा निकाल
रोलिंग वारा विमानाच्या कामगिरीवर संभाव्य परिणाम करू शकतो, विशेषत: जेव्हा विमान जमिनीच्या जवळ असते. केवळ विमानच नव्हे तर जवळीक आणि जमिनीवरील लोकांमध्ये उड्डाण करणारे हवाई परिवहनही तितकेच प्रभावित होईल. अशा जटिल पवन अशांततेचे मोजमाप करण्यासाठी, नासाने पुढे सेन्सर अपग्रेड केले आणि नवीन लिडर समाविष्ट केले.
या प्रकल्पासाठी आघाडीच्या ग्रॅडी कोच यांच्या मते, व्हर्जिनियाच्या हॅम्प्टन येथील नासाचे लॅंगले रिसर्च सेंटर, “या अभ्यासादरम्यान नासा लिडर तंत्रज्ञानासह जोडलेल्या या नवीन विमानाचे डिझाइन, सुरक्षित आणि कार्यक्षम उड्डाणांवर परिणाम करू शकणार्या संभाव्य वारा आणि अशांत प्रभावांची अधिक चांगली समजूतदारपणाची हमी देते.”
सुधारित विमान ट्रॅकिंगसाठी दुसरा अॅरे
याव्यतिरिक्त, नासाने विमानावरील सुधारित डेटा गोळा करण्यासाठी रडार, कॅमेरे आणि मायक्रोफोनचा आणखी एक अॅरे स्थापित केला आहे. हे नोड्स, कित्येक महिन्यांपासून नियमित उड्डाणे दरम्यान डेटा गोळा करण्यासाठी जबाबदार असतील.
याउप्पर, एजन्सी त्याच्या वितरित सेन्सिंग तंत्रज्ञानाची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी ग्राउंड नोड्समधील हा डेटा वापरेल आणि विमान चालवित असलेल्या भागात इतर सेन्सर स्थापित केले जातील.
भविष्यात काय आहे?
या तंत्रज्ञानासह, ट्रॅफिक कॉरिडॉर आणि लँडिंग झोनजवळील विमानाचा प्रभावी ट्रॅकिंग असलेल्या एअर ऑपरेशन्सचे चांगले रूपांतर होईल. वितरित सेन्सिंगमध्ये एअर ट्रॅफिक मॅनेजमेंट, ग्राउंड-आधारित लँडिंग सेन्सर आणि बरेच काही स्वीकारण्याची क्षमता आहे.
हे प्रायोगिक एअर टॅक्सी, जॉबी एअरक्राफ्ट, नासाला अत्यावश्यक तंत्रज्ञान विकसित करण्यास मदत करेल जे उच्च रहदारी क्षेत्रातील हवाई उड्डाण ऑपरेशनचा चेहरा बदलू शकेल. या नवीन तंत्रज्ञानाच्या अंमलबजावणीमुळे एअर टॅक्सी आणि ड्रोन कंपन्यांचा फायदा होईल.
नियम व अटी / Disclaimer:
वरील माहिती विविध ओपन सोर्स माध्यमांतून, सोशल मीडियातील चर्चांमधून तसेच उपलब्ध असलेल्या सार्वजनिक वाचन-सामग्रीवर आधारित आहे. “क्राईम महाराष्ट्र लाईव्ह न्युज” (Crime Maharashtra Live News) व त्याचे संपादक, प्रतिनिधी किंवा संबद्ध कर्मचारी या माहितीच्या संपूर्ण सत्यतेचा दावा करत नाहीत.ही माहिती केवळ जनहितार्थ, समाजजागृती व चर्चेसाठी प्रसिद्ध करण्यात आलेली आहे. कृपया वाचक/दर्शकांनी संबंधित अधिकृत यंत्रणांकडून खातरजमा करूनच कोणताही निर्णय घ्यावा. या माहितीमध्ये काही बाबी चुकीच्या, अपूर्ण किंवा कालांतराने बदललेल्या असू शकतात. त्यामुळे कोणतीही कायदेशीर अथवा प्रशासकीय कृती करण्यापूर्वी अधिकृत स्रोताची खात्री करणे अत्यावश्यक आहे.. तथापि, या बातम्यांमुळे उद्भवणाऱ्या कोणत्याही गैरसमज किंवा नुकसानीस Crime Maharashtra Live News जबाबदार राहणार नाही.> टीप: जर कोणाला आमच्या बातमीबाबत आक्षेप असल्यास, कृपया आम्हाला [crimemaharashtra.live@gmail.com] वर संपर्क करा.मोबाईल नंबर 7744808833
