CoEP फ्लायओव्हर ट्रॅफिक चाचणीने प्रवाशांची नाराजी ओढवून घेतली कारण गर्दी बदलते, कमी होत नाही | पुणे बातम्या

पुणे : वाहतूक पोलिसांनी वाहनांच्या प्रवाहाचे नियमन करण्यासाठी CoEP उड्डाणपुलाखालील रस्ता अडवल्यानंतर अनेक महिन्यांनंतर संचेती जंक्शनजवळ प्रवाशांना अडचणींचा सामना करावा लागत आहे. गर्दी कमी होण्याऐवजी, बंदमुळे अडथळे जवळच्या रस्त्यांवर वळले आहेत, बहुतेक वेळा उड्डाणपुलाच्या खाली ते जुन्या सीआयडी कार्यालयाजवळील यू-टर्नपर्यंत आणि जेएम रोडकडे जाणाऱ्या रांगा असतात, असे रहिवाशांनी शनिवारी सांगितले.“अडथळा एका ठिकाणाहून दुस-या ठिकाणी हलवण्यात आला आहे. पूर्वी एकाच ठिकाणी वाहतूक कोंडी व्हायची. आता फ्लायओव्हर, जुने सीआयडी ऑफिस यू-टर्न आणि लगतच्या रस्त्यांवर गर्दी पसरली आहे,” CoEP चे प्राध्यापक आणि रोजचा प्रवास करणारे महेश शिंदीकर म्हणाले.शुक्रवारी, सीओईपी उड्डाणपुलावरील क्रॉलवर वाहतूक हलवली, तर जुन्या सीआयडी कार्यालयाबाहेर यू-टर्नजवळ लांबच लांब रांगा दिसल्या. संचेती जंक्शनजवळ अनेक वाहतूक प्रवाह एकत्र आल्याने जेएम रोडकडे जाणाऱ्या वाहनांनाही मोठा विलंब झाला.शिंदीकर म्हणाले की CoEP वसतिगृह, कलानिकेतन आणि संचेती जंक्शनच्या आजूबाजूची रहदारी एकमेकांशी जोडलेले नेटवर्क म्हणून कार्य करते, म्हणजे एका टप्प्यावर व्यत्यय संपूर्ण कॉरिडॉरवर त्वरीत परिणाम करतात. “समस्या एका जंक्शनपुरती मर्यादित नाही. आजूबाजूच्या नेटवर्कमधील कोणत्याही व्यत्ययामुळे संपूर्ण मार्गावरील रहदारी ठप्प होते,” तो म्हणाला.“संचेती हॉस्पिटलजवळील दोन कॅरेजवे आता एकत्र केले गेले आहेत. जरी बॅरिकेड्स काढले गेले असले तरी, पूर्वीची व्यवस्था पुनर्संचयित करण्यासाठी संपूर्ण सिस्टमची पुनर्रचना करावी लागेल. परंतु पूर्वीचा सेटअप सध्याच्या तुलनेत नक्कीच अधिक प्रभावी होता,” प्राध्यापक म्हणाले.सिमला ऑफिसपासून संचेती चौक आणि कोर्ट कॉम्प्लेक्समधून एकेरी सर्कुलेशन लूप, विशेषत: जेएम रोडवर जाण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या वाहनचालकांसाठी, असे प्रवासी अमित सिंग म्हणाले. “अधिकारी हुशार वाहतूक व्यवस्थापनाऐवजी रस्ता रुंदीकरणावर भर देत आहेत. आम्ही वारंवार पाहिले आहे की वाढत्या रहदारीच्या संख्येमुळे अतिरिक्त रस्त्यांची जागा अखेर दबली जाते,” सिंग म्हणाले.त्यांनी असा युक्तिवाद केला की वाहतूक नियोजनाने वाहनांऐवजी हलणाऱ्या लोकांना प्राधान्य दिले पाहिजे, असा इशारा दिला की केवळ रस्ते पायाभूत सुविधांच्या विस्तारामुळे खाजगी वाहतुकीवर जास्त अवलंबित्व वाढले आणि त्यामुळे अधिक गर्दी आणि प्रदूषण होते. “शहरांची रचना पादचारी, सायकलस्वार, महिला, मुले, ज्येष्ठ नागरिक आणि दिव्यांग व्यक्तींसाठी असावी. जेव्हा पायाभूत सुविधा त्यांच्यासाठी काम करतात तेव्हा ते प्रत्येकासाठी कार्य करते. दुर्दैवाने, हा दृष्टिकोन पाळला जात नाही,” सिंग म्हणाले.बॅरिकेड्स बसवल्यानंतर वाहतुकीची स्थिती बिकट झाल्याचे वाकडेवाडीचे रहिवासी सुहास पेटकर यांनी सांगितले. “रांगा आता CoEP गेटपर्यंत वाढल्या आहेत. गर्दी कमी होण्याऐवजी, नवीन व्यवस्थेने ती वाढवली आहे,” ते म्हणाले की, मार्गाबद्दल अपरिचित वाहनधारकांना एकेरी प्रणालीमुळे पुढे जाता येत नाही हे लक्षात आल्यावर अनेकदा फूटपाथ लावले जातात.“महाविद्यालयाच्या गेटजवळील अरुंद उघडणे आणि वेगाने जाणारी वाहतूक यामुळे अपघाताचे धोके वाढले आहेत. फक्त बॅरिकेड्स हटवल्याने प्रश्न सुटणार नाही कारण मध्यवर्ती देखील काढण्यात आला आहे. पूर्वीची वाहतूक व्यवस्था पूर्ववत करणे आवश्यक आहे,” पेटकर म्हणाले.वाकडेवाडीतील रहिवाशांनाही उजव्या वळणावरील निर्बंधांचा फटका बसला असून, विरुद्ध दिशेने वेगाने वाहतूक करताना त्यांना लांब वळसा घालून जावे लागत आहे.वाढत्या तक्रारींदरम्यान, शिवाजीनगर वाहतूक विभागाचे सहाय्यक निरीक्षक संजय पांढरे म्हणाले की, पोलिस या योजनेचा आढावा घेण्यास तयार आहेत. “जर पुरेशी सार्वजनिक मागणी असेल, तर आम्ही बॅरिकेड्स काढून टाकू शकतो आणि चाचणीच्या आधारावर पूर्वीची व्यवस्था सुरू करू शकतो,” तो म्हणाला.