पुणे: मेट्रो प्रवाशांना शेवटच्या मैलाच्या कनेक्टिव्हिटीमध्ये अडचणींचा सामना करावा लागत आहे कारण ऑटोरिक्षा चालक एकतर त्यांच्याकडून जास्त भाडे घेत आहेत किंवा राइड नाकारत आहेत कारण त्यापैकी बहुतेकांनी शेअर-एन-ऑटो उपक्रम स्वीकारला नाही.शिवाजीनगर मेट्रो स्थानकावरून प्रवास करणाऱ्या आकाश सानपने सांगितले की, तीन ऑटोरिक्षा चालकांनी त्यांना भाडे चार्टनुसार प्रवास करण्यास नकार दिला आणि जादा पैशांची मागणी केली. सानप यांच्याप्रमाणेच अनेक मेट्रो स्थानकांवर अनेक प्रवाशांनी ही समस्या अधोरेखित केली आहे.विविध स्थानकांवर शेअर-एन-ऑटो राइड्ससाठी भाडे चार्ट प्रदर्शित केले आहेत. रामवाडी येथून वारंवार मेट्रोचा वापर करणाऱ्या परीक्षित वाडेकर यांनी TOI ला सांगितले की, त्यांना ऑटोरिक्षा चालवताना अनेकदा समस्यांना सामोरे जावे लागले आहे. त्याने दोन अडथळ्यांवर भर दिला; ड्रायव्हर्सकडून राइड नाकारणे आणि जादा पैशांची मागणी. वाडेकर म्हणाले की, योग्य ऑटोरिक्षा सेवेचा अभाव हे लोकांसाठी मेट्रोऐवजी स्वतःची वाहने वापरण्याचे प्रमुख कारण आहे.मात्र, महामेट्रो ऑटोरिक्षा संघटनांशी सातत्याने चर्चा करत आहे. महा मेट्रोच्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, या युनियन्सशी अलीकडील चर्चेत, त्यांनी स्थानकांवर रिक्षा चालकांना भाडे चार्टनुसार सेवा देतात याची खात्री करण्यासाठी त्यांना आवश्यक सहाय्य देण्याची ऑफर दिली आहे. एका अधिकाऱ्याने सांगितले की, “ऑटोरिक्षा युनियन्स व्यतिरिक्त, मेट्रो स्थानकांवरून प्रवाशांना निश्चित दरात राइड उपलब्ध करून देण्यासाठी एग्रीगेटर्सशीही संवाद सुरू आहे. पुढील महिन्यात काही विकास अपेक्षित आहे,” एका अधिकाऱ्याने सांगितले.शिवाजीनगरचे रहिवासी प्रदिप केळकर यांनी TOI ला सांगितले, “मेट्रो स्थानकांवरील फीडर सेवांमध्ये कोणतीही लक्षणीय सुधारणा झालेली नाही, ज्यात ऑटोरिक्षा आणि PMPML बसचा समावेश आहे. पळून जाण्याचा फायदा प्रवाशांना किंवा ऑटोरिक्षा चालकांना होत नव्हता. एक प्रगती साधण्याची गरज आहे.” योगेश बाबर, प्रवासी म्हणाले, “मेट्रोच्या पहिल्या टप्प्यात प्राधिकरणांनी ई-बाईक आणि ई-सायकल प्रदान केल्या होत्या. मात्र, त्यानंतर त्यात कोणतीही सुधारणा झालेली नाही.”रिक्षा चालकांच्या मते, योग्य स्टँड नसणे ही मुख्य अडचण आहे. ऑटोरिक्षा चालक विकास पायगुडे म्हणाले की, मेट्रो स्थानकांवरील कोणत्याही प्रवेश आणि बाहेर पडण्याच्या गेटजवळ वाहनचालकांनी थांबल्यास कारवाईला सामोरे जावे लागते. “आमच्यासाठी समर्पित जागा उपलब्ध झाल्या नसतील तर आम्ही सेवा कशी देऊ शकू,” पायगुडे म्हणाले.शिवाय, प्रादेशिक परिवहन कार्यालय (RTO) देखील ऑटोरिक्षा युनियनसह संयुक्तपणे या समस्येचे पुनरावलोकन करण्याची योजना आखत आहे. उपप्रादेशिक परिवहन अधिकारी स्वप्नील भोसले यांनी TOI ला सांगितले, “आम्ही मेट्रो स्थानकांवरील शेअर-एन-ऑटो सेवा सुधारण्यासाठी काम करत आहोत. त्यासाठी सर्वेक्षण केले जात आहे. स्थानकांजवळ ऑटोसाठी जागा उपलब्ध करून देण्याचीही गरज होती.”
(Grievance Redressal – IT Rules 2021)
क्राईम महाराष्ट्र लाईव्ह न्यूज (Crimemaharashtra.live) हे केंद्र सरकारच्या माहिती तंत्रज्ञान नियम, २०२१ (IT Rules 2021) च्या नियम १८ अंतर्गत नोंदणीकृत आणि नियमांचे पालन करणारे अधिकृत डिजिटल न्यूज पोर्टल आहे. आमच्या पोर्टलवर प्रसिद्ध झालेल्या कोणत्याही बातमी, लेख किंवा मजकुराबाबत आपल्याला काही आक्षेप किंवा तक्रार असल्यास, आपण आमच्या मुख्य तक्रार निवारण अधिकाऱ्यांकडे लेखी नोंदणी करू शकता.
कायदा आणि नियमांनुसार आपल्या तक्रारीची २४ तासांच्या आत दखल घेऊन १५ दिवसांच्या आत त्याचे निवारण केले जाईल.
📌 मुख्य तक्रार निवारण अधिकारी (Level 1):
अधिकारी: आमीर मोहम्मद शेख (Editor & Publisher)
वेबसाईट: https://crimemaharashtra.live
अधिकृत ईमेल: crimemaharashtra.live@gmail.com
Info@crimemaharashtra.live
कार्यालयीन पत्ता: पुणे, महाराष्ट्रIn accordance with Rule 11(2)(a) of the Information Technology (Intermediary Guidelines and Digital Media Ethics Code) Rules, 2021, any person having a grievance regarding the content published on Crimemaharashtra.live may send their complaint to the designated Grievance Redressal Officer.
Grievance Officer: Amir Mohammad Shaikh (Editor & Publisher)
Website: https://crimemaharashtra.live
Official Email: crimemaharashtra.live@gmail.com
Address: Pune, Maharashtra, India.
Note: Please ensure that your complaint includes the specific URL of the news article, the date of publication, and a clear description of the grievance along with supporting documents. All grievances will be acknowledged within 24 hours and resolved within 15 days.,
